直6ガソリン/N52エンジンの電動ウォーターポンプの故障です。
エンジンの冷却を全て電子制御で行っており、必要に応じた回転数を制御しポンプに信号を伝達しております。

定期的にクーラントLOWレベルの警告灯が点灯するとの事で入庫しました。
冷却水循環ラインの圧力テストを行った結果、リザーバータンクより漏れが確認できました。

E36 E46 320i 323i 325i 330i E39 525i 528i 530i などの直列6気筒 M54エンジンの水まわりは同じ構造になっております。今回の作業車はE39となります

FANカップリングを脱着するには32ミリの専用スパナーにてナットを向かって右方向に緩めてシュラウドと一緒に脱着いたします。サブタンクを脱着します。

アッパー・ロアホース及び補助ウォーターポンプの接続ホースを外してからラジエターを脱着します。

E39 E38などV8 M62エンジンの冷却水漏れを含む、ラジエター・ウォーターポンプ・サーモスタットの修理です。　
LLC漏れは、ATミッションの上部左側に微妙な漏れ跡を発見したしました。

ファン、シュラウド、アッパー・ロアホース、ラジエター、サブタンク、インマニ側のベローズを脱着します。

(ウォーターホース・サブタンクは交換済みとのことなので今回は保留にいたします)

E46 318i 冷却水漏れの修理です。

ラジエターのサブタンク周辺とエンジンのリア側の接続ピースからのクーラント漏れを確認し点検した結果、水まわりが全体的に劣化しており今後も安心して維持していくことを考慮して一式交換することにいたしました。