E39 コントロールアーム ロアアーム
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超越した整備
BMW 足回り・ブレーキ系修理
フロントアッパーアーム・リアアッパーコントロールアーム ・ボールジョイントブッシュ

フロントテンションロッドのブッシュ切れ、ロアアームのブーツ切れです。
現車のブッシュは、内部のオイルが完全に抜けてゴムが切れており、かなり劣化した状態です。
軽くブレーキングするだけでガクガクと車体全体がブレる状態でした。

今回は、アームにブッシュが圧入されている状態のアッパーアームロアコントロールアーム、スタビリンク(スタビロッド)を交換いたしました。

取付に関しては、チョッとしたコツがございますので、知識ある専門店へご依頼下さい。 

E39、E38など定番のリアアクスルのブーツ切れです。

アッパーコントロールアームガイドアーム・ホイールキャリアとスイングアーム(ロアアーム)のボールジョイント・インテグラルアームなど。

ロアアームを脱着して、ホイールキャリアを繋いでいるインテグラルアームを脱着、次にスペシャルツールにてボールジョイントを脱着します。

新品のボールジョイントを圧入、インテグラルアームを組み付けていきます。

  • コントロールアームガイドアームを取付けます。
    ナットの締め付けについては1G状態で行い、ガイドアームの取付は、変芯ボルトでキャンバー角を調整できるようになっております。

    切れたブーツのみ汎用品に交換し装着している車輌を見かけますが、あまりお奨めできません。

  • ブーツが切れている状態のアームは、ボールジョイントが緩くなったり、アクスルキャリア側に止まるブッシュの弾力が弱く、ブッシュが圧入されているカラーが空回りする場合もあります。

    このような状態だとBMW本来の走行フィーリングを維持することはできません。

足廻りは、純正及び、純正OEMメーカー(純正へ供給しているメーカー)品装着をお奨めいたします。

TEL : 042-569-3993  メールでのお問い合わせはこちら